"Maiatza amaierako espazioa ia desagertu da, eta orain eskaria baino ez dago eta eskaintzarik ez". Yangtze River Delta, eskala handiko merkantzien bidalketa-enpresa batek edukiontzi ugari "kanpoan ibiltzen" ari direla esateaz arduratzen da, portua kaxa falta dela eta "kabina bat aurkitzea zaila da" berriro agertzen ari dela.

Halako eskasia izanik, logikoa dirudi prezioen igoerak. "Maiatzaren hasieran, Estatu Batuetako linea (merkantzien prezioa) ia 4.100 $ edukiontzia da (40 oineko edukiontzia), eta bi aldiz jarraian igo da, bakoitzean 1.000 $ inguru!" Aurreikuspenen arabera, igoerak jarraituko du eta 5.000 $ baino gehiagora igoko da maiatzaren amaieran. Horrek ere esan nahi du merkantzien tasaren igoera olatu hori biderkatu egingo dela.

Freightos datu-agentziak emandako datuen arabera, apirilaren amaieratik, Asiako edukiontzien tasak 1.000 $ inguru /FEU (40 oineko edukiontzia) igo dira, eta AEBetako Mendebaldeko Kostara eta Ipar Europarako bidalketen prezioa 4.000 $ ingurura eraman dute. FEU, eta Mediterraneora 5.000 $ inguru /FEU. Estatu Batuetako ekialdeko kostaldean, tasa 5.400 $ /FEUra igo zen.

Izan ere, aurtengo apirilaren hasieran, itsasontzi konpainiek prezioen igoerak iragarri dituzte, baina eskari errealaren eragina ahula da. Ezustean, egoera irauli egin da, armadoreek prezioak igo nahi izan dituzte, eta Maersk-ek argi eta garbi esan zuen: "Lehiakideekin alderatuta, gure ontzien eskaera berriak oraindik txikiagoak dira".

Adituen esanetan, bidalketa prezioak epe laburrean gorabeherak izaten dira, eta kostu eta denbora erronkak dakartza kanpo merkataritzako bidalketei. Hala ere, zikloa igaro ahala, prezioa atzera egingo du, eta horrek ez du eragin handirik izango Txinako kanpo-merkataritzaren makro-azalean.

Merkantzien prezioaren igoeraren arazoari erantzunez, Erjin paketatzea aldatzeko, kostuen kontrolari erantzuteko ekimena hartu, operazio amaierako kostua murrizteko beharrezko neurri operatibo batzuk ere hartuko ditu, bezeroei produktuen prezio onuragarriagoak emateko, Bezero zaharren epe luzeko lankidetza zerbitzatzea, bestalde, bidalketa lehenago planifikatzeko edo atzerrian biltegiak eraikitzeko, ondasunak atzerriko biltegietara bidali eta, ondoren, salgaiak atzerriko biltegietatik transferitzeko.